价值
任何物流运营的优化必须要考虑到整个供应链，门到门，以确保在最后不是把问题从一处转移到另一处。 而且任何方案都应该留有弹性余地以适用未来业务的演化。STC在数据收集和设计阶段对这些方面点是非常注意的。
STC工具箱
在物流优化方面STC开发并细化了一系列的工具。这些工具可以单独使用，但通常是一起使用多。这些工具也可以用于更大的战略变更项目中，作为其中一部分来实现快速节约或者长期执行。
集装箱价格
STC对货代采购领域有很深的了解。这些深度了解包括：货代本身，趋势与循环，线路与选择。STC可以代表客户评估报价，设计和管理货代服务的RFQ战略。我们的“独立性”，与货代既没有历史交集也没有责任，保证了公平性。其次因为3PL也意识到一定要通过第三方，如STC，意味着他完全是重要的领航者。
包装设计
要确保所有的包装数据的准确性是简单而费力的任务。通过所有包装的重新设计来确保多密度产品的“交互叠放能力”。STC在这重要的一步将会给出详细的推荐和包装重新设计以帮助集装箱的优化。
虚拟集装箱
通常把同一集装箱里的产品从各处收纳及时协调装箱是一个主要问题。STC结合了虚拟集装箱使用。这个操作可通过特殊软件支持，通过收集所有的运输订单然后处理转换成最优化的装箱清单。
集装箱优化
一旦包装设计被纠正后同时结合虚拟集装箱就能实现最大优化。优化的关键是产品的分类。将占出货量80%的产品列为A B C并整合在一起作为常规的优化集装箱，以此来标准化流程简化任务。这样解放资源来处理更复杂的问题。这个自动化管理通过“海蛇”的形式还能够进一步加强。
铁运／海运／空运
无论是从欧洲运输到亚洲，还是从亚洲运输到欧洲，这三种运输方式都应该进行评估，不单是只考虑某个绝对的条款而是考虑整体成本或者整个节约机会。较长的交货周期可能意味着更多的安全库存。安全库存通常占用大量的制造费用和流动现金。较快的生产时间可以带来节约，结合此类项目，可以更快体现。
再说环境会影响成本不停的变动所以要求不停地进行评估。结合不同的运输模式，尤其是海运－空运能得到意想不到的方案。
海蛇
海蛇是设计来补充集装箱优化的。它可以带来更多的益处，发货可靠性，减少安全库存量，并有助于工厂产能计划。从产品分类入手识别相同出货数量的产品的规律性，通过制定一定水平的安全库存来管理客户的变数。这些常规的发货和到货为最小化安全库存提供了保障进而节省了现金。通过规律发货，工厂可以结合安排规律生产以便更好地安排计划和更合理地提升设备利用率。
客户分布图与路线
根据“集装箱价格”，RFQ过程和货代明细成本的了解，STC将确定出最佳路线。供应商的位置，整合能力与集装箱优化，港到港路线以及分运成本，陆路／铁路等等都会列入最佳路线选择的平衡因素。这一部分，重要的是根据业务变化实时对路线进行评估以确保最优选择。
流程与KPI’s
随着相关工具的应用，STC将会与客户团队同步工作将其规范化为新的流程。STC会对客户团队进行相应使用培训。STC也会提供“后项目”指导，典型的方式是月度项目委员会会议，借此客户的管理层可以看到通过这些精心设计的KPI所带来的效率的改变。（KPI＝Key Performance Indicators 关键业绩指标）
VMI
供方管理仓库是一种“速赢”工具，对采购物流（P&L）和现金需求都有影响。客户根据订货量和业务额可以将供应商管理仓库也整合到商务谈判战略中。好处是可以取得更好的采购条件，简化供应管理任务。
案例
